V této věci budeme řešit delikátní část vozu, ale co si mnoho lidí fuk nebo zřídka na paměti, že stejně jako jiné části nebo systému v autě, To také vyžaduje údržbu a, stejně jako tvůj anděl strážný si nezaslouží být si pamatoval jen v mimořádných situacích, Tento systém odpovídá za stabilitu vozu vyžaduje neustálou pozornost, není k selhání při příštím aby riskantní manévr, nebo že vyžaduje více. Proto, neočekáváme žádné oznámení o dočasném zproštění, není dobré. Vozidlo s poškozené zavěšení najednou nefunguje. Když to nejmíň čekáte, může odchýlit od dráhy a způsobit vážný úraz.
V této první části budeme mluvit o kontrolu pozastavení. Pochopit ji-Suspensão, jarní sestava, stabilizační tyče a otřesy, které drží vůz v požadovaném směru, bránit tomu končí v "hluboké", nebo uteč v zatáčce nebo nerovností provedly.
Pozastavení a řízení spolupracovat a musí být dokonale synchronizovány. Zajistit, aby harmonie, Nejlepší praxe je sladit tyto dvě pravidelné systémy, který v podstatě sestává ze tří úhlů korekčních:
- Konvergence kol - Kola pro pohyb paralelně jak je to možné.
- Posmívat se - Sklon kol v poměru k zemi.
- Kolečko - Dělá auto jet v přímém směru.
Nárazníky – které slouží ke stabilizaci pohybu těla – je třeba rovněž posoudit při zarovnání.
Zvláštní pozornost by měla být přijata a udržována ve směru zarovnání. Je-li F1 zvyklý být provedeno u každé zkoušky nebo školení – vzhledem k jejich důležitosti – u osobních automobilů se doporučuje revidovat systém každý 7.500 km a při každé změně tlumiče. Pojďme zjistit některé tipy pro vás, pokud vaše auto má problém s pozastavení:
- Zkontrolujte, zda je nerovnoměrné opotřebení pneumatik;
- Režie se sklonem k tahu na jedné straně vozidla rovně;
- Podivné zvuky, když vozidlo prochází dlážděnými ulicemi s asfaltem nebo nepravidelného;
- Zkontrolujte, zda existují mezery v řízení pole (řízení na obou stranách by měla následovat okamžitý pohyb kol);
- Test šok - stiskněte jedno z rohů vozu pevně dolů a uvolnění. Pokud se to odrazí více než dvakrát, že je čas vyměnit.
Pokud vaše auto spadá do jedné nebo více z výše uvedených zkoušek, je na čase najít mechanika důvěřujete.
Poznámka:, Pro dokonalé sladění, Pneumatiky musí být stejné značky a nevykazují nosí různé.
Vyměňte tlumiče ke každému 30.000 km, i když se objeví v dobrém stavu. Změna je vždy ve dvojicích (přední nebo zadní pár pár) nebo všechny najednou. Používáte-li vaše auto většinu času na nerovném terénu, jeho životnost je nižší. V delším časovém vyhněte se nadměrné hmotnosti na autě, podle návodu v příručce na nosnost. To přispívá k předčasnému opotřebení pozastavení.
V pokračování tématu vyzkoušet na "Význam zásobníků".
Viz také:
