| Vozidlo | 16S 1.8i |
| MOTOR | |
| Typ | .F7P |
| Válce | .4, Online, vertikální |
| Ventily | .V čele |
| Blokovat | .Litina |
| Průměr válce | .82 mm |
| Pístu | .83,5 mm |
| Výtlak | .1.764 cm3 |
| Výkon DIN | .99kW (137CV) 6.500RPM |
| Cupla | .162Nm na 4.250RPM |
| Kompresní poměr | .10 : 1 |
| Posuvný SPEED | .850 a 950 RPM |
| Spalovací komora | .Hemisférický |
| VENTILY | |
| Ventil studené světlo | .Bez regulace |
| - Vstupné | |
| - Uniknout | |
| Příručky | |
| - Vnitřní průměr | .7mm |
| - Vnější průměr | .12mm |
| Ventil o průměru | |
| - Vstupné | .30mm |
| - Uniknout | .28,5mm |
| Úhel sedla | |
| - Vstupné | .45Ne |
| - Uniknout | .45Ne |
| Distribuce | |
| Vstupné: | |
| - Vpřed otevření PMS | .1Ne |
| - Zpoždění zavírání PMI | |
| Uniknout: | .46Ne |
| - Vpřed otevření PMI | |
| - Zpožděné uzavření PMS | |
| .43Ne | |
| .-3Ne | |
| Mazací systém | |
| Olejový filtr | . Celkový tok |
| Kapacita motorového oleje | |
| - Šém filtro | . 6,5 L |
| - Com filtro | . 7 L |
| Tlak oleje při 80 ° C. | |
| - a 1.000 RPM | . 2 bar |
| - a 3.000 RPM | . 3,5 bar |
| Indikátor nízkého tlaku | |
| připojen k: | .< 0,6 bar |
| FUEL SYSTEM | |
| Druh paliva | . NAFTA speciální bezolovnatý |
| Injekce | . Bendix |
| Palivové čerpadlo | . Bosch |
| Tlak | 3 bar |
| Objem | . 130 LTS / h |
| ELEKTRICKÉ SYSTÉM | |
| Baterie | . 12V 60Ah |
| Spojení | . Negativní hmotnost |
| Alternátor | . 110A |
| S vestavěným elektronickým regulátorem | |
| CHLADÍCÍ SYSTÉM | |
| Přibližná kapacita | . 7 l |
| Regulace teploty. | . Termostaticky |
| - Začátek otevření. | . 89º C |
| - Úplné otevření trhu | . 101º C |
| Eletro ventilátor | |
| - Připojuje: | . 90 při 94 ° C |
| - Odděleny, aby: | . 80 při 84 ° C |
| Tampa využití plavidla, | |
| ventil se otevírá: | .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) |
| Elektrické vodní čerpadlo. | |
| - Připojuje: | . 105º C |
| - Odděleny, aby: | .99 ° C |
| Zapalování | |
| Typ | . Elektronická plná |
| Pořadí zapalování | . 1-3-4-2 |
| Zapalovací svíčky / světla mezi eletrodos | . 0,80mm |
| Odpor senzoru | . 150 250W |
| Kotva | |
| Vstřikovací tryska | . Bosch |
| - Odpor | . 2,5V |
| Čidlo teploty vzduchu. | . Siemens NTC |
| - při 0 ° C | . 7470 11970W |
| - při 20 ° C | . 3060 4045W |
| - při 40 ° C | . 1290 1655W |
| Snímač teploty vody. | . Siemens NTC |
| - při 20 ° C | . 3060 4045W |
| - při 40 ° C | . 1315 1600W |
| - do 80 ° C | . 300 370W |
| - při 90 ° C | . 210 270W |
| Lambda | . Bosch |
| - - mistura bohaté | . >625mV |
| - - mistura špatná | . 0 100mV |
| Procento CO | . 0,3% |
| BOX - VÝMĚNA | |
| Převodovka: | .JB3 |
| Typ | .Selektivní 5 dopředné rychlosti |
| .Synchronizované a RE března | |
| Převodové poměry | |
| 1th | .0,323 |
| 2th | .0,543 |
| 3th | .0,757 |
| 4th | .1,035 |
| 5th | .1,267 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Most: | |
| Hodnota válcové | .0,246 |
| Kapacita cca maziva. | .3,4 l |
| CLUTCH | |
| Typ | .Kotoučová, Seco Diafragma |
| Průměr | .200 mm |
| Rolamento z empurre | .Koule, konstantní podporu |
| Cesta z pedálu | .Mechanický |
| ŘÍZENÍ BOX | |
| Typ | Hřebenové, asistované elektro |
| PNEUMATIKY | |
| Typ | Radiální bezdušové s ocelovou páskou |
| Změřit | .195/50 VR15 |
| BRZDY | |
| Typ | Hydraulické, v X s dvěma servo obvodu brzdového |
| Přední | .Větrané kotoučové |
| Zadní | .Pevný disk |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ | .Stromy s konstantním klouby rychlosti univerzálních |
| Trakce | .Vpřed |
| Přední pérování | |
| Typ | Com McPherson negativní úhel deslocamento, |
| proti torzní tyč a spodní trojúhelník. Molas Helicoidais, | |
| teleskopické hydraulické tlumiče. | |
| ZADNÍ PÉROVÁNÍ | |
| Typ | Nezávislá kola, zbraně táhnul, |
| dva příčné torzní tyče, | |
| teleskopické hydraulické tlumiče a anti-torzní tyč. |
