| Vehicle | RT, RTi 1.8 |
| MOTOR | |
| Tipus | . F3P |
| Cilindres | . 4, en línia, vertical |
| Vàlvules | . Al capdavant |
| Bloquejar | . Fosa de ferro |
| Diàmetre del cilindre | . 82,7 mm |
| Cursa de l'èmbol | . 83,5 mm |
| Cilindrada | . 1.794 cm3 |
| Potència DIN | . 83kW (113CV) 01:00 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm, 4.250RPM |
| Relació de compressió | . 9,8 : 1 |
| La velocitat de ralentí | . 750 un 850 RPM |
| Cambra de combustió | . Plana |
| VÀLVULES | |
| Vàlvula de llum en fred | |
| - Admissió | .0,20mm |
| - Escapar | .0,40mm |
| Guies | |
| - Diàmetre interior | .8mm |
| - Diàmetre exterior | .13mm |
| Diàmetre de la vàlvula | |
| - Admissió | .38,1mm |
| - Escapar | .32,5mm |
| Seient inclinat | |
| - Admissió | .30No |
| - Escapar | .45No |
| Distribució | |
| Admissió: | |
| - PMS endavant l'obertura de | .5No |
| - Retard de tancament PMI | .43No |
| Escapar: | |
| - Continua l'obertura de PMI | .52No |
| - PMS retard en el tancament | .1No |
| Sistema de lubricació | |
| Filtre d'oli | .Flux total |
| Capacitat d'oli del motor | |
| - Sense filtre | 5,0 litres |
| - Com Filtre | 5,4 Litres |
| Pressió d'oli a 80 ° C | |
| - un 1.000 RPM | 2 bar |
| - un 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Indicador de baixa pressió | |
| connecta a: | < 0,6 bar |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| Tipus de combustible | .Nafta Especial (amb o sense plom) |
| Injecció | .Electrònica multipunt Renix |
| Bomba de combustible | .Elèctrica Walbro |
| - Pressió | .3 bar |
| - Volum | .80 lts / h |
| Capacitat aproximada | .55 litres |
| SISTEMA ELÈCTRIC | |
| Bateria | .12V 60Ah |
| Connexió | .Massa negativa |
| Alternador | .Amb una funció de regulador electrònic |
| SISTEMA DE REFREDAMENT | |
| Capacitat aproximada | |
| Control de Temperatura | .6,6 litres |
| - Inici d'obertura | .Per termòstat. |
| - L'obertura total | .89º C |
| Electroventilador | .101º C |
| - Connecta a: | |
| - Un deslliga: | .90 un 94 º C |
| Tampa tassa de Recuperador, | .80 A 84 º C |
| - a vàlvula s'obre a: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| SISTEMA D'ENCESA | |
| Tipus | .Electrònica completa |
| Ordre d'encesa | .1-3-4-2 |
| Bugies | .Bosch W7DCO |
| .ou CAMPIÓ N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Llum entre eletrodos | .0,90mm |
| Resistència del sensor | .150 250 W |
| SISTEMA D'INJECCIÓ | |
| Injector | .Siemens Deka 2 |
| - Resistència | .14,5En |
| Sensor de temperatura de l'aire | .Siemens NTC |
| - un 0 ° C | .7470 01:00 11970W |
| - a 20 º C | .3060 01:00 4045W |
| - a 40 º C | .1290 01:00 1655W |
| Aigua sensor de temperatura | .Siemens NTC |
| - a 20 º C | .3060 01:00 4045W |
| - a 40 º C | .1315 1 de 1600 W |
| - A 80 º C | .300 1 370W |
| - de 90 º C | .210 1 270W |
| Sonda Lambda | .Bosch |
| - barreja rica | .>625mV |
| - recolzar | .0 01:00 150mV |
| Percentatge de CO | .3% màxim |
| ppm d'HC | .600 màxim |
| CAIXA - Canvi | .JB3 |
| Caixa de canvis: | .Selectiu 5 la velocitat d'avanç |
| Tipus | .Sincronitzades i Marxa Ré |
| Relacions de canvi | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marxa Ré | .0,282 |
| Pont: | |
| Valor cilíndrica cupla | .0,237 |
| Capacitat de lubricant d'aproximadament. | .3,4 litres |
| EMBRAGATGE | |
| Tipus | .Disc, sec Diafragma |
| Diàmetre | .200 mm |
| Tenint empenta | .Un Espera, suport constant |
| Conduir des del pedal | .Mecànic |
| Caixa de direcció | |
| Tipus | .El pinyó i cremallera, assistida |
| PNEUMATICS | |
| Tipus | .Radial sense càmera amb banda d'acer |
| Mesura | .175/65 R14 |
| FRENS | |
| Tipus | Hidràulic, en X amb servo de doble circuit de frens |
| Front | De disc ventilats, amb la tauleta indicador de desgast |
| Posteriors | El tambor amb el desgast i automàtica |
| Vàlvula anti-bloqueio | |
| TRANSMISSIÓ | |
| Tipus | .Els arbres amb juntes de velocitat constant universal |
| Tracció | .Endavant |
| SUSPENSIÓ DAVANTERA | |
| Tipus | Mc Pherson amb angle negatiu de desplaçament, |
| contra la barra de torsió i el triangle inferior. Molas Helicoidais, | |
| amortidors hidràulics telescòpics. | |
| SUSPENSIÓ POSTERIOR | |
| Tipus | Rodes independents, braços arrossegats, |
| dues barres de torsió transversals, | |
| amortidors hidràulics telescòpics i barra de torsió. |
