| Превозни средства | RT, RTI 1.8 |
| MOTOR | |
| Тип | . F3P |
| Цилиндри | . 4, онлайн, вертикален |
| Вентили | . В главата |
| Блок | . Чугун |
| Диаметър на цилиндрите | . 82,7 mm |
| Бутални инсулт | . 83,5 mm |
| Изместване | . 1.794 cm3 |
| DIN власт | . 83кВт (113CV) един 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm един 4.250RPM |
| Степен на сгъстяване | . 9,8 : 1 |
| Скорост на празен ход | . 750 един 850 RPM |
| Горене | . Страница |
| ВЕНТИЛИ | |
| Light клапан в студена | |
| - Допускане | .0,20mm |
| - Бягство | .0,40mm |
| Ръководства | |
| - Вътрешен диаметър | .8mm |
| - Външен диаметър | .13mm |
| Диаметър на вентила | |
| - Допускане | .38,1mm |
| - Бягство | .32,5mm |
| Ъгъл на седалката | |
| - Допускане | .30Не. |
| - Бягство | .45Не. |
| Разпределение | |
| Допускане: | |
| - Напред отваряне PMS | .5Не. |
| - Забавяне PMI затваряне | .43Не. |
| Бягство: | |
| - Отваряне Адванс PMI | .52Не. |
| - Забавяне затваряне PMS | .1Не. |
| Система за смазване | |
| Маслен филтър | .Пълен поток |
| Капацитет на маслото в двигателя | |
| - Сим filtro | 5,0 литра |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Налягане на маслото при 80 ° C | |
| - един 1.000 RPM | 2 бар |
| - един 3.000 RPM | 3,5 бар |
| Индикатор за ниско налягане | |
| се свързва с: | < 0,6 бар |
| Горивна система | |
| Тип на горивния | .Специални нафта (със или без съдържание на олово) |
| Инжекция | .Електронни Multipoint Renix |
| Горивна помпа | .Elétrica Walbro |
| - Налягане | .3 бар |
| - Обем | .80 LTS / ч |
| Приблизително капацитет | .55 литра |
| ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА | |
| Батерия | .12V 60Ah |
| Връзка | .Отрицателни маса |
| Алтернатор | .С вграден електронен регулатор |
| Охладителна система | |
| Приблизително капацитет | |
| Температурен контрол | .6,6 литра |
| - Ранното откриване | .Термостатично. |
| - Пълно отваряне | .89º C |
| Електрически вентилатор | .101º C |
| - Свързва се към: | |
| - Desliga едно: | .90 с 94 º C |
| Капака на резервоара за възстановяване, | .80 един 84 º C |
| - клапан се отваря: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 Psi) | |
| Запалителна система | |
| Тип | .Електронни пълен |
| Запалване | .1-3-4-2 |
| Свещи | .Bosch W7DCO |
| .ШАМПИОН или N7YCX | |
| .ОУ NGK BP6É | |
| Разстояние между eletrodos | .0,90mm |
| Устойчивост на сензора | .150 един 250W |
| Инжекционна система | |
| Инжектор | .Siemens Deka 2 |
| - Съпротивление | .14,5В |
| Температурата на въздуха сензор | .Siemens NTC |
| - при температура от 0 º C | .7470 един 11970W |
| - при 20 º C | .3060 един 4045W |
| - при 40 ° C | .1290 един 1655W |
| Сензора за температура на водата | .Siemens NTC |
| - при 20 º C | .3060 един 4045W |
| - при 40 ° C | .1315 един 1600W |
| - при 80 º C | .300 един 370W |
| - при 90 ° C | .210 един 270W |
| Ламбда сонда | .Bosch |
| - смес Рика | .>625MV |
| - Mistura Pobre | .0 един 150mV |
| Процент CO | .3% максимален |
| PPM HC | .600 максимален |
| BOX - Валутни курсове | .JB3 |
| Скоростна кутия: | .Селективен 5 манифестации напред |
| Тип | .Синхронизирани и RE март |
| Съотношения на предавките | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Мост: | |
| Връзка Cupla цилиндрични | .0,237 |
| Лубрикант капацитет около. | .3,4 литра |
| СЪЕДИНИТЕЛ | |
| Тип | .Единичен диск, секо Diafragma |
| Диаметър | .200 mm |
| От тяга лагери | .A espera, постоянна подкрепа |
| Път с кола от педалите | .Механичен |
| STEERING BOX | |
| Тип | .В багажник и пиньон, подпомага |
| ГУМИ | |
| Тип | .Радиални безкамерни стоманена лента с |
| Мярка | .175/65 R14 |
| СПИРАЧКИ | |
| Тип | Хидравличен, X с двоен серво верига спирачка |
| Фронт | Изпуснат в атмосферата диск, подложки с износване индикатор |
| Заден | Барабанът с автоматично износване и |
| Bloqueio възвратна клапа | |
| ПРЕДАВАНЕ | |
| Тип | .Дървета с постоянна скорост кардани |
| Тяга | .Напред |
| Предно окачване | |
| Тип | Макфърсън с отрицателен ъгъл на превъртане, |
| анти-усукване бар е по-ниска триъгълна. Axial Molas, | |
| телескопични хидравлични амортисьори. | |
| Задно окачване | |
| Тип | Независими колела, влачат оръжие, |
| две напречни пръти усукване, | |
| телескопични хидравлични амортисьори и анти-усукване бар. |
