Праблемы на выезд (Электрычная сістэма) – батарэя

Многія кіроўцы памятаюць некаторыя з сістэм аўтамабіля толькі тады, калі ў іх ёсць праблемы, , А затым некаторыя сцэны стала звычайнай. Да рана, пайсці ў машыну ў гараж і ўжо позна, пачаць працу без прыкмет рухавік павароту. Для прадухілення гэтага, мы дамо некаторыя парады і тлумачэнні аб тым, як падтрымліваць парадак у сістэме батарэй, генератар і стартар, , Якія звычайна нясуць адказнасць за такога роду сітуацыі problmea.

Некаторыя праблемы можна пазбегнуць, усталяваўшы сувязь батарэі, рэмень ахладжэння, і ўзровень вады ў батарэі (Тое ж самае не запячатаны). Іншыя элементы залежаць ад праверкі і / або змены ў пэўныя прамежкі часу, любой іншай часткі аўтамабіля.

• Калі ваша батарэя не мае патрэбы ў абслугоўванні, проста праверыць дысплей. Калі б гэта быў зялёны або сіні сігнал, што абвінавачванне з'яўляецца "OK". Калі індыкатар чырвоны знак таго, што батарэя амаль разрадзілася, і маюць патрэбу ў нагрузцы.
• Некаторыя праблемы могуць быць выяўленыя яшчэ да іх узнікнення, у якасці генератараў і батарэй звычайна паказваюць прыкметы “праблемы”, яшчэ да збою. Ранняе папярэджанне, з'яўляецца цяжкасць для пачаткоўцаў, каб атрымаць рухавік у эксплуатацыю, выклікае кіроўцы, каб прымусіць гульню больш, чым стартар зрабіць працу.
• Яшчэ адзін спосаб знайсці, гэта сачыць за фарамі і ўнутранага асвятлення. Акумулятар не зараджаецца належным чынам, выпрабоўвае цяжкасці з адпраўкай энергію святла і халастога ходу ўзрастае па меры кручэння, свяцільнасць павялічваецца, , Якія сведчаць аб праблеме ў генератар або дынама (У старых аўтамабіляў). Гэтыя сімптомы могуць быць дрэннае злучэнне або кароткага замыкання ў электрычнай сістэме.
• Па заканчэнні ўзроўню вады ў батарэі, Выкарыстоўвайце толькі дыстыляваную ваду, таму што вадаправодная вада змяшчае мінералы і хлор расьсеяны, якія могуць пашкодзіць пласціны. Недахоп вады ў батарэі, можа прывесці да іх страты, з пласцінамі трымацца разам і прыйсці ў кароткі- ланцуг. Ніколі не дазваляйце ўзроўню перайдзіце ў раздзел "MAX" знак, як акумулятар прагрэецца да пагрузкі і ўцечка можа адбыцца.
• Заўсёды правярайце клемы акумулятара ад акіслення або, калі ёсць зялёны парашок. Калі занадта шмат аксідаў, можа адбыцца з аўтамабілем у матчы, але генератар не можа зарадзіць акумулятар з-за нізкага току, У выніку акіслення. У гэтым выпадку рашэнне простае, проста адключыць тэрміналы і ачысціць іх. Сыход за скурай і афарбоўка аўтамабіля і пераканайцеся, што няма уцечак, таму, што Акумулятарная кіслата выклікае карозію. Пасля мыцця тэрміналаў, з дапамогай пяску, ачысціць клемы, выдаліўшы ўсё іржа, якая выклікае праблемы кантакту. Затым пакладзеце трохі вазеліну на полюсе і падлучэнне кабеляў.
• Калі батарэя запячатаны існуе не так шмат зрабіць, акрамя чысткі і праверкі дысплея нагрузкі.
• Калі падчас паездкі або доўгатэрміновага выкарыстання аўтамабіля з'яўляецца рэзкі пах, спыніць машыну і пераканайцеся, што акумулятар занадта моцна нагрэць. Калі гэта магчыма, што генератар пасылае занадта шмат нагрузкі на батарэю, можа прывесці да выбуху батарэі. Праблема можа быць рэгулятарам напружання.
• Стартар можа мець некаторыя прыкметы нізкага зараду батарэі, напрыклад,, Вам пачаць і рухавіка аказалася цяжкім. Гэты сімптом можа паказваць на нешта не так са стартэра, а не з батарэяй. Так, Пераканайцеся, што батарэя мае дастатковы зарад.
• Таксама праверце запальвання ў рухавіку, у якасці рухавіка будзе здавацца вельмі позна сімптомам нізкага зараду батарэі.
• Звычайна, калі ёсць праблемы з напругай, батарэі індыкатар загараецца на прыборнай панэлі асуджэннем генератар праблемы з які рухаецца транспартнага сродку.
• Ніколі не рабіце аўтамабіль, каб узяць у крок, таму што гэта "манія" можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання сістэмы абмену і дыферэнцыяльныя (задні прывад). У аўтамабілях з каталізатарам, , Каб прымусіць іх прыняць яго ў крок, можна рызыкуюць гарэння ўнутры яго, З несгоревшего бензіну і высокай тэмпературы выхлапных газаў можа прывесці да пажару, якія ўплываюць на ўнутранае выкарыстанне каталізатара і тым самым прыносячы больш шкоды,.
• Аўтамабілі, абсталяваныя электронным упырскам, NEM adianta tentar, Таму пры 9 вольт на ECU проста не працуе.
• Вельмі важна асцярожна, гэта не ў якай меры не змяняйце палярнасць батарэі кабеляў, таму што ён выклікае смыленне модуль ін'екцый і іншых электронных кампанентаў.

З дапамогай гэтых саветаў вы не можаце мець сур'ёзныя галаўныя болі з электрычнай сістэмы, адказнай за запуск вашага аўтамабіля. Проста сочыце за некаторыя кампаненты і быць гатовым да таго сімптомы аўтамабіль для таго, каб выявіць дэфект.

Таксама чытайце:

1. Як выправіць электрычныя праблемы кандыцыянавання паветра
2. Значэнне вады ў сістэме астуджэння
3. Падвесная сістэма (захоўванне аўтамабіля на лінію) – частка 1
4. Як ачысціць сістэму астуджэння
5. Падвесная сістэма (захоўванне аўтамабіля на лінію) – частка 2