| Voertuig | RT, RTI 1.8 |
| MOTOR | |
| Tipe | . F3P |
| Silinders | . 4, in lyn, vertikale |
| Kleppe | . Aan die hoof |
| Blok | . Gietyster |
| Diameter silinder | . 82,7 mm |
| Piston beroerte | . 83,5 mm |
| Verplasing | . 1.794 cm3 |
| Power DIN | . 83kW (113CV) 1 5.500RPM |
| Cupla | . 158NM 1 4.250RPM |
| Kompressieverhouding | . 9,8 : 1 |
| Luierspoed | . 750 'n 850 RPM |
| Verbrandingskamer | . Plat |
| Kleppe | |
| Ligte klep in die koue | |
| - Toelating | .0,20mm |
| - Ontsnap | .0,40mm |
| Guides | |
| - Binne deursnee | .8mm |
| - Buitediameter | .13mm |
| Diameter klep | |
| - Toelating | .38,1mm |
| - Ontsnap | .32,5mm |
| Hoek Seat | |
| - Toelating | .30Geen |
| - Ontsnap | .45Geen |
| Verspreiding | |
| Toelating: | |
| - Stuur die opening van PMS | .5Geen |
| - Vertraging sluitingsdatum PMI | .43Geen |
| Ontsnap: | |
| - Opening PMI | .52Geen |
| - Vertraagde sluiting PMS | .1Geen |
| Smeringstelsel | |
| Olie filter | .Totale vloed |
| Kapasiteit van die enjin olie | |
| - Geen Filter | 5,0 liter |
| - Com Filtro | 5,4 liter |
| Olie druk op 80 ° C | |
| - 'n 1.000 RPM | 2 bar |
| - 'n 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Lae druk indikator | |
| gekoppel aan: | < 0,6 bar |
| Brandstof Stelsel | |
| Tipe van brandstof | .Spesiale Nafta (met of sonder leiding) |
| Inspuiting | .Elektroniese Multi Point Renix |
| Brandstofpomp | .Eletrica Walbro |
| - Druk | .3 bar |
| - Deel | .80 LTS / h |
| Benaderde Kapasiteit | .55 liter |
| Elektriese Stelsel | |
| Battery | .12V 60Ah |
| Verbinding | .Negatiewe massa |
| Alternator | .Met 'n ingeboude elektroniese reguleerder |
| Cooling System | |
| Benaderde Kapasiteit | |
| Temperatuur beheer | .6,6 liter |
| - Home opening | .Termostaties. |
| - Volle opening | .89º C |
| Electro fan | .101º C |
| - Verbind: | |
| - 'N Desliga: | .90 'n 94 º C |
| Tampa koppie recuperator, | .80 'n 84 º C |
| - 'n klep oop: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| Ontstekingstelsel | |
| Tipe | .Elektroniese vol |
| Vuurorde | .1-3-4-2 |
| Vonkprop | .Bosch W7DCO |
| .Ou KAMPIOEN N7YCX | |
| .Ou NGK BP6É | |
| Afstand tussen eletrodos | .0,90mm |
| Weerstand van die sensor | .150 1 250W |
| Inspuiting stelsel | |
| Injection | .Siemens Deka 2 |
| - Weerstand | .14,5In |
| Air temperatuur sensor | .Siemens NTC |
| - 'n 0 º C | .7470 1 11970W |
| - 'n 20 º C | .3060 1 4045W |
| - 'n 40 º C | .1290 1 1655W |
| Water temperatuur sensor | .Siemens NTC |
| - 'n 20 º C | .3060 1 4045W |
| - 'n 40 º C | .1315 1 1600 Watt |
| - 'n 80 º C | .300 1 370W |
| - 'n 90 º C | .210 1 270W |
| Lambda sonde | .Bosch |
| - mengsel Rica | .>625mV |
| - leun | .0 1 150mV |
| Persentasie CO | .3% maksimum |
| dpm HC | .600 maksimum |
| Box - beurs | .JB3 |
| Ratkas: | .Selektiewe 5 voorwaartse spoed |
| Tipe | .Gesinchroniseer en RE Maart |
| Ratverhoudings | |
| 1ste | .0,324 |
| 2ste | .0,537 |
| 3ste | .0,757 |
| 4ste | .1,034 |
| 5ste | .1,323 |
| Marcha Re | .0,282 |
| Brug: | |
| Waarde Cupla silindriese | .0,237 |
| Kapasiteit ongeveer smeermiddel. | .3,4 liter |
| Koppelaar | |
| Tipe | .Enkele skyf, seco Diaphragma |
| Diameter | .200 mm |
| Bearing druk | .'N Espera, deurlopende ondersteuning |
| Ry van die pedaal | .Meganiese |
| Stuurkas | |
| Tipe | .Die tandstang en kleinrat, bygestaan |
| Bande | |
| Tipe | .Radiale binnebandlose met staalbande |
| Meet | .175/65 R14 |
| Remme | |
| Tipe | Hidrouliese, X met 'n dubbele kring rem servo |
| Front | Geventileer skyf, met die dra aanwyser tablet |
| Agter | Die drom met outomatiese dra en |
| Eenrigting klep bloqueio | |
| TRANSMISSIE | |
| Tipe | .Bome met 'n konstante snelheid kruiskoppelings |
| Traction | .Stuur |
| Vering | |
| Tipe | Mc Pherson met 'n negatiewe hoek van die blaai, |
| anti-wringstaaf en laer driehoek. Molas Helicoidais, | |
| teleskopiese hidrouliese dempers. | |
| Agter Vering | |
| Tipe | Onafhanklike wiele, arms gesleep, |
| twee dwars wringstawe, | |
| die teleskopiese hidrouliese dempers en die anti-wringstaaf. |
