Ao subir ou abaixar os vidros costuma ouvir uns ruídos bastante feios, como ccccrrrrrriiiiincchhhhh craaaaackkkk ffffjjjjjjjjjuuuuuuiiiiii?
Às vezes também o vidro sobe mas lentamente no ultimo trecho. Costuma jogar-se a culpa ao motorzinho da máquina de vidro, a borracha, a instalação, ao botão, mas geralmente a solução é barata.
Trata-se das borrachas e as felpas que ajudam a janela se manter em sua linha deslizando corretamente.
Antes de começarmos, retire o forro ou se preferir o painel da porta em que vamos trabalhar.
Baixem totalmente o vidro, retirem o espelho retrovisor e retirem as borrachas tanto do lado interior como exterior. Guarda com a exterior que é bastante delicada.
A borracha interior faz as vezes de guia, assim quando levantamos o vidro, o ajudamos com as mãos para que suba corretamente. Notem que as borrachas em seu interior têm uma felpa, lave bem esse lugar para retirar qualquer sujeira.
As felpas, sobretudo a exterior, com os anos pode desgastar-se, então já não há felpa para que o vidro se deslize.
Esta foto é da borracha que serve como canaleta, lado acompanhante. Vejam em detalhe como se vê até o alma de aço da borracha de tanto desgaste que teve:
Não é muito comum que ocorra a substituição da mesma, mas se for trocar, procure a borracha original pela durabilidade e qualidade.
Prosseguindo:
Levantam o vidro até a metade aproximadamente, e deveriam ver esta primeira peça:
Esse plástico é a guia do vidro, assim que se não o têm ou esta rompido, o troquem.
O vidro fica preso ao sistema, por meio de uma travinha de plástico. Muitas vezes costuma romper-se e fica solta dentro da porta.
Se quiserem retirar o vidro, retirem a travinha que sai com pressão. Liberem o vidro e puxem para acima. Sai facilmente.
Quando retirarem, o apóiam sobre um lugar que não coloque o vidro em risco. Na borda inferior do vidro deve ir um marco de plástico, sua função falaremos mais adiante. Na foto podem vê-lo:
Esse marco vai preso com 5 chapinhas que também podem ver na foto. O marco de plástico original do R19 já não se consegue mais para comprar, mas podem utilizar o do modelo Mégane que vai perfeito. O número da peça correspondente, janela lado acompanhante é 77 00 838 549, assim que a do lado condutor deve ser 77 00 838 548 ou 77 00 838 550.
As chapinhas de sustentação conseguem pelo número de peça 77 03 076 193.
Visto de perfil, o marco iria assim:
Entende-se que a cor celeste é o vidro……
O que se me ocorre é que esse marco serve para desviar a água que ingressa para o interior da porta e que não caia sobre o sistema da máquina de vidro.
Olhando agora para o interior da porta, na parte dianteira há uma guia. Podemos ver na foto:
Esta peça é fundamental. Se não a têm, não os quero assustar, mas é raríssima. Se tiverem, retirem e lavem-na com água e sabão, já que a felpa encheu-se de terra seguramente.
E a última felpa, que costuma se perder facilmente e a é grande responsável dos ruídos horríveis que faz o vidro ao subir e ao baixar. Olhando ao interior da porta, perto da fechadura, deverão encontrar como vêem na foto:
Retirem e lavem-na.
Se “não está”, comprem pelo número 77 00 821 290 nas autorizadas.
Podem aproveitar e engraxar um pouco a máquina de vidro. Coloquem um pouco de graxa de lítio no dedo, e pela parte de atrás de onde corre a máquina de vidro notem que há uma marca ao longo. Enquanto colocam a gordura, acionem o funcionamento do vidro elétrico para acima e para abaixo assim se distribui bem. Não deixem chegar até o final, porque ao não estar o vidro colocado, terão problemas no sistema de acionamento.
Pronto, refaçam tudo em ordem inversa para montarem o sistema, e verifiquem o funcionamento do sistema antes de colocar o painel ou forro como preferir, da porta.
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